【要約】
こちらの記事は『工場を生かす別の道もある…窮地の日産が一考すべき自動車業界「大再編」時代の生き残り策とは』の要約です。
■ 日産を取り巻く危機と自動車業界の再編の現実
▼ 日産の現状と再建策の限界
- 日産は2025年3月期に6709億円の赤字、過去最大級の損失水準。
- ゴーン時代の負の遺産と、内田前社長の停滞した経営が背景。
- 再建計画「Re:Nissan」は工場削減（17→10）と2万人削減の古典的リストラ策。
▼ 工場閉鎖の影響
- 追浜・湘南工場の閉鎖が有力視されており、地域経済や協力会社に甚大な影響。
- 閉鎖で連鎖倒産や雇用喪失のリスク。
■ 日産が取るべきもう一つの選択肢
▼ 自動車以外への展開
- AI、医療、防衛など新成長産業への転身が必要。
- 過去に持っていた宇宙・航空技術の活用も視野。
- 工場を防衛装備品製造などへ転用し、雇用と地域経済を守る提案。
■ 教訓：マレリの破綻と安易な資金依存の危うさ
- 関連会社マレリ（旧カルソニック・カンセイ）はチャプター11適用。
- 銀行・投資家頼みの再建では限界があり、自社のビジョンと転換力が問われる。
■ トヨタの事例：グループ再編と次世代戦略
- 豊田自動織機のTOBによる買収計画など、ガバナンス批判を受けつつも大再編を進行中。
- トヨタグループの構造改革は、新しいビジネスモデルとガバナンス体制の模索。
■ 結論
- 日産は「自動車」という殻を破り、工場や技術を新産業に転用する発想が必要。
- 社外取締役や有識者が視野を広げた提案を行い、変革を後押しすることが鍵。
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【所感】
・「自動車」という殻を破ることよりも自動車生産で培ったノウハウを活かすという発想が大事だと思う。
・結局は経営手腕の問題だと思うので、経営層を一新する必要があると思う。
