【要約】
こちらの記事は『NTTモビリティ設立を発表 「レベル4」の自動運転バスとタクシーの社会実装を加速、2030年代に1000台を目指す』の要約です。
目的とビジョン
- 運転手不要の自動運転「レベル4」の実用化・普及を加速
- 公共交通を中心に、自動運転バス・オンデマンドバス・ロボタクシーを展開
- 2030年代に全国で1,000台導入を目標
事業の特徴
- 自動運転車両、システム、運行、遠隔監視までを含む一気通貫型サービス（ADK：Automated Driving Kit）を提供
- 車両は自社開発せず、パートナー企業と共同開発
- これまでNTTグループが全国で実施してきた2年間・35件の実証実験の知見を集約
背景：深刻化する地域交通の危機
- 路線バスは過去10年で毎年平均1,480km以上が廃線
- バス・タクシー運転士の人手不足が深刻（有効求人倍率：バス1.8倍、タクシー2.9倍）
- 地域住民の移動手段確保が喫緊の課題
課題と解決策
課題
- 自動運転車両・システムの高コスト
- 日本特有の道路事情（狭い道、路上駐車、交差点の死角）
解決策
- 普及・量産によるコスト低減
- 信号機・街灯などに設置したセンサーと連携する路車協調技術の活用
- 通信、AI、センサー分野でのNTTグループの強みを活用（トヨタ自動車などとの連携も視野）
ロードマップ
- 2027年度：レベル4実用化を本格加速
- 2028年以降：全国展開
- 2030年代：1,000台規模の導入を実現
この取り組みは、人手不足に直面する日本の地域公共交通を、通信×AI×自動運転で再構築する国家的インフラ挑戦と位置付けられる。
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