【要約】
こちらの記事は『BYDのプラグインハイブリッドシステムの全貌、日本市場は第4世代「DM-i」を投入』の要約です。
BYD Auto Japanは、日本市場で初となるPHEV（プラグインハイブリッド車）SUV「BYD SEALION 6」を発表した。価格は税込398万2000円からと、国産PHEV SUVより100万円以上安価であり、BYDの強みであるバッテリー技術による高いコスト競争力が特徴である。
日本市場への狙い
BYDは、日本における
- 航続距離
- 充電環境
- 車両価格
というEV普及の「3つの壁」に対し、EVとPHEVの両輪戦略で対応。SEALION 6は航続距離1000km超を実現し、充電環境への不安を軽減している。
第4世代PHEVシステム「DM-i」の特徴
- EV走行主体の設計で、静粛性と滑らかな走行性能を実現
- 3つの走行モード
- EVモード
- シリーズハイブリッド（エンジン発電＋モーター走行）
- シリーズパラレル（エンジン直結＋モーター補助）
- 市街地ではEV走行比率が最大81％
- 高速道路ではエンジン主体に切り替え、効率を最適化
- EV単独航続距離は約100km
パワートレイン技術
- 1.5L PHEV専用エンジン
- 最高効率：43.04％
- 高効率モーター＆インバーター
- モーター効率最大97.5％
- 出力145kW／トルク300Nm
- 自社開発IGBTと最適化された油冷システムにより高出力密度を実現
バッテリー技術
- ブレードバッテリー（リン酸鉄リチウム）
- CTB（Cell to Body）構造を採用し、空間利用率を65％向上
- 高周波パルス電流による高速加熱（1分で3℃昇温）
- 直冷式冷却プレートで冷却効率を20％改善
- 世界初の12Vリン酸鉄リチウム補機バッテリーも量産化
上位システムと第5世代技術
- DM-p：四輪駆動対応の高出力PHEV
- DMO：大型オフロード向け縦置きパワートレイン
- 第5世代技術
- 易四方（e4）：4輪独立モーター制御、タンクターンや水上走行が可能
- 易三方（3）：3モーター＋後輪操舵、コンパスターンや高速パンク安定制御を実現
総括
BYDのPHEVは「EV走行を主役」に据えた設計思想と、バッテリー・制御技術の高度な統合により、燃費性能・快適性・価格競争力を高次元で両立。SEALION 6は、日本市場におけるPHEV普及の起爆剤となる可能性を秘めている。
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