【要約・所感】EV専用工場は作らないがEV比率100％も可能、マツダの電動車生産 — MONOist

【要約】
こちらの記事は『EV専用工場は作らないがEV比率100％も可能、マツダの電動車生産』の要約です。

■ 基本方針

• マツダはEV専用工場を新設せず、ガソリン・ディーゼル・ハイブリッド・EVの混流生産体制を採用。
• 設備投資を抑制しながら、将来EV比率100％にも対応できる柔軟性を確保。

■ 混流生産の仕組み

• 防府第2工場では「CX-60」などラージ商品群に対応するラインをリニューアル。
• EV、HEVも含めて同一ラインで生産可能な設計。
• AGV（無人搬送車）を活用し、ラインの柔軟性と生産効率を向上。

■ 技術的工夫

• AGVによるバッテリーやエンジンの搬送／取り付けで柔軟対応。
• 工程変更もAGVの軌道変更で容易。
• 同期キットサプライで作業の効率化と品質向上。

■ 計画順序生産

• 受注順に生産計画を立て、サプライヤーと一体運用。
• 在庫リスクやリードタイムを最小化。

■ コスト削減と品質管理

• デジタルツインでAGVの台数や稼働率を事前に精査し、無駄な投資を防止。
• 自主保全活動でAGVのメンテナンス体制も確立。

生産の柔軟性と効率化を両立させたマツダの「ライトアセット戦略」は、脱炭素時代に対応したモデルとして注目されています。

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【所感】
・「AGV（無人搬送車）を活用したラインの柔軟性と生産効率の向上」は製造業にとって参考になる内容だと思う。