でしまる

2025.5.23　◆みなさんは、最近購入した製品がどのように作られたか考えたことがあるでしょうか。実は、その製造過程で驚くべき変革が起きています。ドイツのある自動車工場。そこでは、無数のロボットアームが忙しく動き回っています。しかし、よく見ると従来の工場とは明らかに違う光景が広がっています。ロボットたちが互いに「おしゃべり」し、工場全体の状況に応じて自律的に動きを変えているのです。

2025.5.22　◆MMDLabo株式会社が運営するMMD研究所は、製造業のAIソフトウェアを開発する株式会社ソフトクリエイトと共同で、製造業従事者2,500人を対象に2025年3月26日～3月31日の期間で「製造業におけるAIの利用実態調査」を実施しました。

2025.5.21　◆生成AIの中核を担うエヌビディアやTSMC。その高度な半導体技術を支えているのが、信越化学工業である。シリコンウエハーで世界トップシェアを誇り、AIの進化を陰で支える素材メーカーの事業構造と成長の源泉とは？

2025.5.20　◆Kinaxis（キナクシス）は、統合型サプライチェーンプラットフォームを展開しているが、さまざまな領域の製造業向けのソフトウェア企業の経験を持つ小暮氏から見た日本の製造業のSCM（サプライチェーンマネジメント）の現状はどういうものなのだろうか。国内のSCMの現状とキナクシス・ジャパンの取り組みについて小暮氏に聞いた。

2025.5.19　◆シリコンバレーで開発者としてキャリアを積み、起業してデータ連携ミドルウエアの「Data Spider」を開発、その後セゾン情報システムズ（現セゾンテクノロジー）に合流した小野和俊氏。同氏がクレディセゾンでゼロから立ち上げた内製開発チームのメンバーが150人規模に増え、60以上のシステムを作ったという5年間のDXの歩みと、成功のポイント、今後の展望とはどのようなものだろうか。

2025.5.18　◆「デジタル活用とDX（デジタルトランスフォーメーション）は全く違うものだ。デジタルなサービスをいくら使ってもDXにはならない。当社のSaaS（Software as a Service）事業は、事業そのものを新しくすることをテーマにスタートした」−−。バルカーの取締役副社長 CDO（最高デジタル責任者） 兼 デジタル戦略本部長である中澤 剛太 氏は、同社のDX戦略の出発点をこう語る

2025.5.17　◆ロボティクスの世界では、アプリケーションの進歩、安全基準の厳格化、人間と機械の間での協力の強化によって、未来のものと思われた技術革新が構想から現実のものへと変わりつつあります。この数年で、特にAI（人工知能）技術の発展、普及とともにフィジカルAIが注目を集めており、年初に米国ラスベガスで開催された「CES 2025」でも多様なロボティクス技術やソフトウェア、製品に熱い視線が注がれました。

2025.5.16　◆あらゆる企業の現場で課せられている、「コスト抑制」と「生産性向上」という一見相反するミッション。しかし、安易な人員削減は現場を疲弊させ、予期せぬ反発を生みかねない。そこで注目したいのが、トヨタ生産方式の根底にある「線を引く」という考え方だ。

2025.5.15　◆工場や物流センターの効率化を考える上で、欠かせない要素の1つが「構内物流」です。構内物流とは、工場や物流センター内での物品搬送をさし、多くの現場では依然として手作業での搬送が中心となっています。人手不足や人的なミスが問題となる中、手作業での非効率な構内物流は工場全体の生産性低下やコスト増加を招きかねません。この課題を解決するための重要なアプローチが「自動化」です。

2025.5.14　◆スマートファクトリーの実現で課題となる要素は多い。自動化設備に掛かる巨額のコストだけでなく、自社工場に最適なソリューションを判断し実現する人材も必要だ。さらにプロジェクトチームを立ち上げ、PoC（概念実証）を行っても具体的な打ち手が見いだせず先に進まないこともままある。導入しやすい工程からスマート化を試みるも、どうしてもスマート化できない工程にぶち当たり、全体としてKPIを達成できないこともある。