【要約】
こちらの記事は『AGV活用で二輪車組み立て工程を革新、ヤマハ発動機が進める生産DXとは』の要約です。
ヤマハ発動機のAGV活用による生産革新
ヤマハ発動機は、二輪車組み立て工程において、AGV（自動搬送車）を活用した「AGVバイパス方式」を導入することで、多品種少量生産への対応や生産性向上を目指している。従来の生産方式では、需要変動やカテゴリー別ラインによる稼働率低下が課題となっていたが、新方式では以下の改革を実施している：
- 小ロットハイサイクル生産
- 1ロットを従来の40台から4台に縮小し、全モデルを毎日生産できる体制を構築。
- ユーザーの要望にタイムリーに応える出荷平準化を実現。
- ライン集約と超汎用ラインの構築
- 4ラインを2ラインに統合し、どのラインでも全モデルを対応可能に。
- 「工数合致の工程設計」や「機種切り替え工数ゼロ」を達成。
- AGVの活用
- 組み立て工程に応じてライン長を調整可能な「AGVバイパスライン」を採用。
- 干渉ロスをなくし、全モデルを同じスピードで生産。
これにより、作業者の習熟効率が向上し、生産現場の柔軟性も向上。一方で、生産性や作業環境改善においては、さらなる目標達成を目指している。
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【所感】
・工場の業務効率化としてAGV（自動搬送車）の活用を考えている企業にとって大変参考になる内容だった。
・「機種切り替え工数ゼロ」を行ったライン集約と超汎用ラインの構築は目指すべき姿ではあるが、中小企業にとってはかなりハードルが高いと感じた。
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